轨道车辆技术博士生，专注于状态监测
KTH工程科学学院
项目描述
第三周期科目：车辆与海事工程
轨道交通系统的状态监测在提高维护效率和服务可靠性方面发挥着越来越重要的作用。状态监测为从基于时间的维护转向基于状态的维护铺平了道路，这可以提高系统的可靠性/可用性，降低成本，提高基础设施管理人员和培训操作员的系统状态意识。一个关键领域是车辆和轨道之间动态相互作用的状态监测。您的任务是与铁路利益相关者密切合作，提出状态监测方法，以检测系统动态中的故障和缺陷，并迅速有效地采取适当行动。这项工作包括在不同操作条件下对动力学（振动等）的测量和模拟。信号处理、大数据分析和机器学习也是这项工作的关键要素。这项工作也将部分在欧盟大型研究计划欧洲铁路内进行。
监督：拟由Sebastian Stichel教授和Alireza Qazizadeh博士对博士生进行监督。录取时会做出决定。
我们提供什么
与世界各地的行业和知名大学合作，在充满活力的国际研究环境中学习的可能性。阅读更多
根据KTH的博士生工资协议，一个有许多员工福利和月薪的工作场所。
在工作条件、性别平等和多样性以及学习环境等方面积极支持的机构接受研究生教育。
在斯德哥尔摩工作和学习，靠近自然和水。
帮助搬迁并在瑞典和KTH定居。
该项目通过与欧盟大型研究项目欧洲铁路的联系，与几个欧洲利益相关者建立了密切联系。
入学要求
要被研究生教育录取（第7章，39§瑞典高等教育条例），申请人必须具备以下任一条件的基本资格：
通过了第二个周期的学位（例如硕士学位），或者
完成至少240个高等教育学分的课程要求，其中至少60个第二周期的高等教育学分，或
在国内外以其他方式获得实质上同等的知识
除了以上内容，还有一项强制性要求，即英语等同于英语B/6，请点击此处阅读更多信息
选择
为了在KTH取得博士生的成功，你需要以目标为导向，坚持不懈地工作。在选拔过程中，将对候选人的能力进行评估：
独立从事工作
与他人协作，
有专业的方法和
分析和处理复杂的问题。
该职位的合适背景是车辆工程、工程力学、工程物理或类似专业的理学硕士学位。
良好的语言技能也是值得的。
在资格要求之后，将非常重视个人能力。
目标学位：博士学位
关于入学和就业的信息
只有那些被研究生教育录取的人才可以被聘为博士生。四年后，总的就业时间可能不会超过全日制博士教育的时间。在职博士生可以在有限的范围内（最多20%）执行其职责范围内的某些任务，例如培训和管理。博士生的新职位最长为一年，然后一次最多可续签两年。如果要完成具有执照学位的研究，总就业期可能不超过两年的全日制博士教育。
工会代表：您可以在KTH的网站上找到工会代表的联系方式。
博士组（KTH皇家理工学院学生会）：你可以在该部门的网站上找到博士部门的联系方式。
申请该职位
通过KTH的招聘系统申请职位并录取。申请人有责任确保申请符合广告中的说明。
申请必须在中欧时间/中欧夏令时午夜的最后截止日期收到。
应用程序必须包括以下元素：
简历，包括你的相关专业经验和知识。
申请信，简要描述你为什么要从事研究性学习，你的学术兴趣是什么，以及它们与你以前的学习和未来目标的关系。（最长2页）
以前大学学习的文凭和成绩的复印件以及符合语言要求的证书（见上文）。如果原始文件不是以其中一种语言发布的，则翻译成英语或瑞典语。原件的复印件必须经过认证。
代表性出版物或技术报告。对于较长的文档，请提供摘要（摘要）和全文的网络链接。
https://www.kth.se/lediga-jobb/673744?l=en
其他信息
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努力实现性别平等、多样性和平等条件既是KTH的质量问题，也是我们价值观的一部分。
有关招聘过程中个人数据处理的信息，请阅读此处。
我们坚决拒绝与人事、招聘机构和招聘广告销售人员的任何联系。
免责声明：如果招聘公告的瑞典语原文和英文译文不一致，以瑞典语版本为准。
关于KTH
位于斯德哥尔摩的KTH皇家理工学院已发展成为欧洲领先的技术和工程大学之一，也是智力人才和创新的重要中心。我们是瑞典最大的技术研究和学习机构，拥有来自世界各地的学生、研究人员和教师。我们的研究和教育涵盖广泛的领域，包括自然科学和工程的所有分支，以及建筑、工业管理、城市规划、历史和哲学。点击此处阅读更多信息
就业类型：临时职位
合同类型：全场比赛结束时间
全职等效：100%
入职第一天：根据协议
薪水：根据KTH博士生工资协议的月薪
职位数量：1.
地方：斯德哥尔摩
县：Stockholms län
国：瑞典
参考编号：S-2023-1784
已发布：23年11月9日
上次申请日期：2023年12月14日
联系：Sebastian Stichel教授
stichel@kth.se
转自：“科研doge”微信公众号
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