2022/3/11 10:32:30 阅读：351 发布者：chichi77
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基于物流绩效指数的RCEP国家物流发展比较
来源 《中国流通经济》|2021年第003期|21-30|共10页
作者闫柏睿; 李倩;
摘要：
亚太区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)各成员国的物流绩效的提高,对促进成员国的贸易发展、提升国际贸易水平具有重要意义.利用RCEP各成员国的物流绩效指数(LPI),通过多角度分析、探索物流高水平发展的新路径.分析发现中国在基础设施方面取得了一定的成效,但在清关及物流服务质量和能力方面依然有待提高.通过物流绩效指数聚类,将RCEP成员国分为三类不同物流水平的国家,第一类为物流高水平国家,包括新加坡、日本、澳大利亚、韩国、新西兰和中国;第二类为物流中水平国家,包括印度尼西亚、越南、马来西亚和泰国;第三类为物流低水平国家,包括柬埔寨、文莱、菲律宾、老挝和缅甸.通过计算各成员国LPI变异系数发现,物流高水平国家的物流绩效基本保持稳定,低水平国家中有的能持续上升,有的表现则很不稳定.物流中水平国家,需要保持持续增长趋势,才能不断缩小与物流高水平国家之间的差距,而物流低水平国家则需要全方位的提升.
全文链接：
https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_china-business-market_thesis/0201288380588.html
新生态体系下的新消费、新业态、新模式
来源 《中国流通经济》|2021年第003期|121-128|共8页
作者韩凝春; 王春娟;
摘要：
在新冠肺炎疫情防控常态化、"双循环"新发展格局加快形成的态势下,亟待发挥新消费引领作用,形成新供给新动力.消费是经济循环的终点,也是新的起点,发展壮大新型消费,以消费升级推进智慧流通新模式、新业态,以现代流通创新激发新的消费增长点,不断释放消费增长潜力,具有推进经济高效循环的作用.新消费既是消费的新引擎、新动力,也是国民经济循环的重要引领力量.疫情影响下,数字化零售、在线服务、直播电商等线上消费快速发展,我国消费市场及业态、模式面临新的变化.消费呈现出从功能型消费向享受型消费转变、从商品消费向非商品消费转变的趋势,消费者更追求优质消费体验、愿意为美好生活埋单.线下商业逻辑从坪效导向、品牌导向日益向消费者体验导向转化,线上商业进入数字化消费的3.0阶段,产业互联网蓬勃兴起,通过跨界与融合,新零售体系不断创新.我们应主动把握消费升级趋势和发展规律,构建"新消费、新业态、新模式"的消费新生态体系,形成强大的国内市场,推进"双循环"新发展格局加快形成.
全文链接：
https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_china-business-market_thesis/0201288380597.html
产业互联网驱动下的农业物流生态圈协同理论体系
来源 《中国流通经济》|2021年第004期|26-37|共12页
作者舒辉; 胡毅;
摘要：
为响应农业与二三产业融合发展政策号召,解决传统农业发展过程中存在的技术水平低下、产业联动性差、运营模式落后等问题,推动农业供给侧结构性改革,可基于产业生态圈理论、协同学理论及农业物流一般内涵,采用案例研究法剖析农业物流生态圈协同理论体系,构建农业物流生态圈协同的一般框架.遵循由具体到一般的研究逻辑,以江西淘鑫农产品电子商务有限公司为例,对农业物流生态圈协同理论体系进行分析发现,从构成主体看,农业物流生态圈的内部主体主要包括农产品生产者、农产品销售者、农产品消费者以及无形连接各主体的物流服务提供者;外部主体主要包括农业生产资料提供商、金融服务提供商、互联网技术服务提供商、政府以及学校等组织和企业.从协同框架看,农业物流生态圈协同包括农业子系统(农产品上行圈层)、物流子系统(农产品下行圈层)、环境支撑系统(外部圈层)三个层次,三大圈层紧密联系,互利共生.从协同阶段看,农业物流生态圈协同可分为萌芽阶段、发展阶段、稳定阶段以及再发展或衰退阶段,每个阶段都存在生态圈网络破裂的风险.从协同内容看,农业物流生态圈协同包括以价值链优势为出发点的协同、以利益追求为出发点的协同、以资源共享为出发点的协同、以政策为导向的协同.
全文链接：
https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_china-business-market_thesis/0201288380612.html
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