经管学术联盟 2022-04-25 15:00
来源：经济聚能环
10如何提升节能减排绩效？——来自中国“三区十群”的证据
原文信息：
Miao, Z., Chen, X., Baležentis, T. Improving Energy Use and Mitigating Pollutant Emissions Across “Three Regions and Ten Urban Agglomerations”: A City-level Productivity Growth Decomposition. Applied Energy, 2021, 116296.
https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2020.116296
推文作者：陈晓东、苗壮 阅读量：1343
2012年，原环境保护部、国家发展和改革委员会及财政部共同印发了《重点区域大气污染防治“十二五”规划》（下文简称《规划》），该《规划》根据区域地理特征、社会经济发展水平、大气污染程度、城市空间分布以及大气污染物在区域内的输送规律，将规划区域划分为大气污染重点控制区和一般控制区，并对两区域实施差异化的污染控制要求及针对性的污染防治策略。该文基于《规划》发布实施的政策背景，对2006-2016年中国京津冀地区、长三角地区、珠三角地区和十大城市群（简称“三区十群”）中45个城市的大气环境静态无效率水平及动态全要素生产率增长率进行了测度，并对其变动的根源进行了分解分析，为提升“三区十群”的节能减排绩效提供了一定的政策参考。
09中国农村劳动力转移如何影响农村环境污染？——来自一项农村社区调查的证据
原文信息：
Shao, S., Li, B., Fan, M., Yang, L. How Does Labor Transfer Affect Environmental Pollution in Rural China? Evidence from a Survey. Energy Economics, 2021, 102, 105515.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0140988321003972
推文作者：李宝礼、范美婷 阅读量：1352
该文为“经济聚能环”团队的邵帅教授、李宝礼副教授、范美婷博士、杨莉莉副教授合作发表于《Energy Economics》的一篇论文。劳动力转移对农户生计资本的重构往往可以使农户生计策略的选择趋于多元化，而农户生计策略的多元化发展又可能会对农村地区的环境质量产生双重影响。一方面，劳动力转移缓解了农户生计资本约束，并造成了农业劳动力短缺，从而促使农业生产倾向于过度使用化石能源、化肥等其他要素投入。同时，由农村劳动力转移带来的农村家庭生计资本约束的突破和社会网络的扩大，可以推动农村工业的发展，并且农村家庭收入水平的提升也会提高农村居民的能源消费能力。因此，农村劳动力转移可能会从以上三个渠道加剧农村环境污染。但另一方面，劳动力转移引致的农户生计资本的变化也可能通过退耕还林、还草等减少对自然资源索取的途径，促进农村环境质量的改善。因此，农村劳动力转移带来的多元化生计策略选择形成了农村环境新的“污染源”与“改善源”，从而对农村环境质量产生了不确定性影响。然而，既有研究并未注意到劳动力转移引致的农户生计策略多元化所带来的环境效应。鉴于此，该文基于我国一项农村社区调查数据，就劳动力转移对农村环境污染的影响开展了专门考察。
08看得见的衰老：人口老龄化与家庭碳排放
原文信息：
Fan, J., Zhou, L., Zhang, Y., Shao, S., Ma, M. How Does Population Aging Affect Household Carbon Emissions? Evidence from Chinese Urban and Rural Areas. Energy Economics, 2021, 100, 105356.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0140988321002620
推文作者：范建双、张燕 阅读量：1359
该文为浙江工业大学的范建双教授、周琳博士生、马淼硕士生与“经济聚能环”团队的邵帅教授、张燕博士合作发表于《Energy Economics》的一篇论文。人口、收入、消费和环境等要素在社会经济系统中构成了相互依存的统一体，其中收入水平、消费水平或消费结构则是人口结构演化和环境问题交织的关键因素。中国已于21世纪初步入老龄化社会，人口老龄化已成为未来长期存在的一大趋势。随着年龄的增长，居民的收入水平和消费行为也会不可避免地发生变化。因此，从收入和消费的视角研究人口老龄化对家庭碳排放的影响具有重要的学理价值和现实意义。基于此，该文结合城乡两个维度的数据样本对“中国的人口老龄化如何影响家庭碳排放”这一问题开展了细致的实证考察。
07城市化能否促进经济增长和雾霾治理的“双赢”？
原文信息：
Jia, R., Fan, M., Shao, S., Yu, Y. Urbanization and Haze-Governance Performance: Evidence from China’s 248 Cities. Journal of Environmental Management, 2021, 288, 112436.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0301479721004989
推文作者：贾锐宁 阅读量：1446
该文为“经济聚能环”团队的贾锐宁助理研究员、范美婷助理研究员、邵帅教授、暨南大学的余燕团副研究员合作在《Journal of Environmental Management》发表的一篇论文。随着中国城市化进程的不断推进以及大气污染问题的日益严峻，城市化与雾霾污染的联系已经引起学界的广泛关注。但是，在中国经济发展由高速增长阶段向高质量发展阶段“换挡”的时代背景下，单纯关注城市化对雾霾污染的影响显然难以满足当前新发展形势下的政策需求，而城市化推进能否实现经济增长和雾霾治理的“双赢”，已经成为当前亟待明晰的新问题。针对这一问题，该文将雾霾污染的罪魁祸首——PM2.5作为非期望产出，采用改进的数据包络分析（DEA）模型测算了中国城市层面的绿色全要素生产率增长（即减霾绩效），借此表征经济增长和雾霾治理的协调发展程度，进而就城市化对减霾绩效的影响及作用机制进行了系统考察。
06镶着金边的乌云：重大突发公共卫生事件与城市空气质量
原文信息：
邵帅, 蔡竹欣, 田志华, 杨莉莉. 镶着金边的乌云: 重大突发公共卫生事件与城市空气质量. 计量经济学报, 2021, 1(4): 838-866.
http://www.cjoe.ac.cn/CN/10.12012/CJoE2021-0030
推文作者：蔡竹欣 阅读量：1587
该文为“经济聚能环”团队的邵帅教授、蔡竹欣博士生、田志华讲师和杨莉莉副教授合作发表于《计量经济学报》的一篇论文。为应对新型冠状病毒肺炎（COVID-19）疫情，中国各省先后启动了重大突发公共卫生事件一级响应（简称“一级响应”），通过采取交通管制、出行限制、停工停产等措施避免人员集聚而防止疫情扩散。一级响应在有效遏制疫情传播的同时，也为研究者提供了一个检验经济活动或社会管制对环境质量影响的自然实验。该文在这一重大突发公共卫生事件的背景下，将各省启动一级响应视为外生冲击，采用断点回归法（RDD）和断点-双重差分法（RD-DID），就一级响应对城市空气质量的影响及其机制路径进行了系统的实证考察，并估算了相应的空气质量改善所带来的公共健康收益。
05人才流失：空气污染对企业绩效的影响
原文信息：
Xue, S., Zhang, B., Zhao, X. Brain Drain: The Impact of Air Pollution on Firm Performance. Journal of Environmental Economics and Management, 2021, 110, 102546.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0095069621001054
推文作者：裴延峰 阅读量：1607
空气污染会给人体健康带来巨大威胁，并严重影响居民的工作和生活，因而具有很强的负外部性。美国健康影响研究所（Health Effects Institute）发布的《2020年全球空气状况报告》显示：2019年，全球至少有670万例人类死亡与空气污染相关；并且，空气污染还会增加人们罹患心脏病、糖尿病、肺癌及其他慢性肺部疾病的风险，是全球范围内导致人类死亡的第四大危险因素（仅次于高血压、吸烟和不良饮食）。为了减少空气污染带来的健康损害，当出现重污染天气时，人们通常会采取减少户外活动、佩戴口罩和购买空气净化器等临时防护措施。然而，当这些临时防护行为仍然不能有效保证健康或长期成本较高时，人们就可能向空气质量较好的地区迁移，从而造成空气污染较为严重的地区出现人才流失。由于人力资本在企业价值创造和发展过程中具有重要作用，因而人才外流就会抑制企业绩效的提升，从而不利于当地的经济发展。尽管既有研究已就空气污染对企业生产经营绩效的影响进行了有益探讨，但大多聚焦于空气污染产生的短期成本，针对空气污染对企业长期发展影响的研究较少。该文从微观企业视角出发，就空气污染与企业人力资本、企业绩效之间的潜在因果关系进行了系统考察。
04异质性绿色创新与碳排放绩效：来自中国城市层面的经验证据
原文信息：
Xu, L., Fan, M. T., Shao, S., Yang, L. L. Heterogeneous Green Innovations and Carbon Emission Performance: Evidence at China's City Level. Energy Economics, 2021, 99, 105269.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0140988321001742
推文作者：徐乐 阅读量：1674
该文为“经济聚能环”团队的徐乐助理研究员、范美婷助理研究员、邵帅教授和杨莉莉副教授合作发表于《Energy Economics》的一篇论文。中国作为世界上最大的碳排放和一次能源消费国，其碳减排努力对推动全球气候治理至关重要。碳达峰和碳中和目标的提出，是中国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求所作出的重大战略决策。而绿色创新既具有提高生产效率与企业竞争力的经济功能，又具有环境保护与节能减排的社会属性，是解决经济发展与节能减排两难问题的根本途径。然而，学界对于不同类别的绿色创新如何影响城市碳排放绩效这一问题一直缺乏关注。该文基于2007-2013年中国218座地级及以上城市的面板数据，首次考察了异质性绿色创新对城市碳排放绩效的影响及其作用机制。
03绿色信贷改善环境质量了吗？——来自中国的证据
原文信息：
Zhang, K., Li, Y., Qi, Y., Shao, S. Can Green Credit Policy Improve Environmental Quality? Evidence from China. Journal of Environmental Management, 2021, 298, 113445.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0301479721015073?via%3Dihub
推文作者：张可 阅读量：1838
绿色信贷是指银行等金融机构对不同企业实行差别化信贷政策，对节能环保型和生态友好型企业给予金融支持（奖励性低贷款利率），对“两高一剩”等污染密集型企业进行贷款限制（惩罚性的高贷款利率）。从微观层面来看，绿色信贷可以通过金融市场的资源配置功能将资金从污染型企业引导至环保型企业，以达到促进企业减排的目的；从宏观层面来看，绿色信贷可以通过贷款利率的杠杆作用促进产业结构清洁化和低碳化升级，从而有利于经济结构转型并实现减排目标。作为一种绿色金融工具，绿色信贷对节能减排的作用至关重要。因此，实践中绿色信贷能否真正发挥出预期的减排效应，逐渐成为政策制定者和学界普遍关注的热点议题。该文是由华东政法大学张可教授等学者合作发表的一篇论文，以中国为研究对象，从理论和实证两个层面探讨了绿色信贷政策对环境质量的影响及其作用机制。
02资源产业依赖对僵尸企业的诱发效应
原文信息：
邵帅, 尹俊雅, 王海, 杨莉莉. 资源产业依赖对僵尸企业的诱发效应. 经济研究, 2021, (11), 138-154.
http://www.erj.cn/cn/mlInfo.aspxm=20210312151123483443&n=20211225111838233544&tip=0
推文作者：尹俊雅 阅读量：2535
该文为“经济聚能环”团队的邵帅教授、尹俊雅博士生、浙江工商大学的王海副教授和上海立信会计金融学院的杨莉莉副教授最近合作发表于《经济研究》的一篇论文。在经济转型发展的关键时期，“三期叠加”导致中国经济增长面临较大的下行压力。在此背景下，产能过剩与短缺并存的现象引起了学术界对于僵尸企业问题的广泛关注。已有研究从政府干预、银行信贷及外部需求冲击等视角探讨了僵尸企业的成因。与之不同的是，该文聚焦于地区产业发展模式，即专门关注高度依赖资源开发活动的资源型经济发展模式如何影响僵尸企业，将僵尸企业问题引入资源诅咒学说的分析框架，提出、验证并解释了资源产业依赖对僵尸企业的诱发效应，并分别从宏观（城市）和微观（企业）层面就其影响机制进行了识别，从而在丰富资源诅咒和僵尸企业问题研究内容的同时，也为破解资源诅咒效应、推进僵尸企业处置，进而实现区域经济高质量发展提供了重要的经验支持和决策依据。
01绿色高铁：高速铁路能够助推中国城市低碳转型吗？——基于空间双重差分模型的经验证据
原文信息：
Jia, R., Shao, S., Yang, L. High-Speed Rail and CO2 Emissions in Urban China: A Spatial Difference-in-Differences Approach. Energy Economics, 2021, 99, 105271.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0140988321001766
推文作者：贾锐宁 阅读量：2922
该文为“经济聚能环”团队的贾锐宁助理研究员、邵帅教授和杨莉莉副教授合作发表于《Energy Economics》的一篇论文。近年来，中国高速铁路（下文简称高铁）的迅猛发展，成为世界交通运输领域最引人瞩目的技术变革。作为一种跨区域的新型轨道交通运输方式，高铁对碳排放可能产生直接环境效应和间接环境效应两方面的影响。一方面，高铁本身属于清洁高效的交通运输方式，其完成相同客运量所消耗的能源及产生的碳排放明显少于公路和航空运输，因此可以通过对传统交通运输方式的替代而产生直接环境效应；另一方面，高铁具有经济性和高效性等特点，其运行速度及密度均高于普通铁路，可以通过时空压缩效应重塑区域经济发展格局，从而间接影响区域碳排放，即可能产生间接环境效应。该文基于直接环境效应和间接环境效应的综合视角，采用空间双重差分（SDID）模型专门考察了中国高铁建设对城市碳排放的影响效果。
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