苏寒柳 
在 2018/1/31 14:32:47 进行点评 我要回应
- 审稿时间：15日内
- 稿件字数：5126字
- 我的学历：硕士
- 是否录用：修后录用
我的点评：（接上文）期刊编辑等都非常热情、耐心细致，最终安排在2017年第3期上发表(需要提醒：虽然是2017年第3期，但是真正出刊时间是2018年1月，而且第4期是约稿特刊，出刊时间甚至比第3期早)。2018年1月31日我收到信息，通知已经发表，让我告知邮寄地址、身份证号、工行卡号发放稿费。从2017年8月投稿，到真正出稿时间5个多月，而且知网上暂时还无法查询。这个期刊非常规范认真，认真审稿三次，我也认真修改了三次，不收任何费用，还有稿费发放。唯一的不足：季刊，真正出刊时间与网络上对外显示的时间并不一致。值得推荐给大家。
苏寒柳 在 2017/12/29 13:17:11 进行点评 我要回应
- 审稿时间：15日内
- 我的学历：硕士
- 是否录用：修后录用
我的点评：不收任何费用，编辑非常热情，修改也非常认真，尤其是专家修改意见让我很佩服。季刊，每期固定13篇文章，固定43页。真是良心刊物了。不知道为什么这么好的刊物，没有显示影响因子？
（1）2017年8月23投稿，自动回复：
您好：
稿件已收悉，审稿时间为一周，请在下周二左右咨询审稿进度，编辑部电话：010-61592137，谢谢！
（2）2017年9月6日回复：
您好：
已对文章进行了批注，请对照修改。另外，请在文章末尾处补充作者的联系方式和通讯地址，谢谢！
（3）2017年9月28日回复专家审稿意见：
审稿意见：
一、标题为“……”，但正文内容仅限于**执法分析，内容没有呼应标题。且所采案例均来自浙江，不具有普遍说服力。建议修改标题，仅仅讨论港航执法困境。
二、文章有三部分，但实际只有困境与解决路径两部分。建议调整结构，采用“是什么---为什么---怎么办”的一般论文逻辑架构。明确相关制度的界定，加强说理部分。
三、文章末尾提及“查处分离制度生于简政放权背景”，但摘引材料从1992、2002到2012，不知是否均看过相关文章？材料与论点到底有什么联系？建议多看相关文章，多关注当下新问题，进一步丰富论据，强化论证。
四、行文上，口语化情况较为严重……建议精简，保持前后表述的一致性与规范性。
（4）2017年12月4日，编辑回复：
您好！我是交通运输部管理干部学院培训科研处熊海君。您的投稿《……》已被录用。麻烦您按照意见对您的文稿认真修改，并于明天之内通过这个邮箱发给我。谢谢！