我一向是很支持新生事物的，从淘宝、支付宝、手机银行，到现在的打车软件，我总觉得尝试这些互联网的新生事物更能获得生活的便捷。尤其是打车软件，我一年前就下载了滴滴打车，后来有下载了快的打车，能快速叫车，还能获得补贴，多好的事情呀。但是近期的两次打车经历，让我对打车软件产生了深深的质疑和担忧。
一次是我从繁华的上海淮海路附近曙光医院看完病，我因为拿了两大包中药，很沉很沉的，但因手机怎么都上不了网了，就怎么都打不到车子了。那才是下午三点多，根本不到高峰期，往常还是挺好打车的，但一辆辆空的出租车开过，就是不停，我很急的拦下了一辆空出租车，要求坐车，司机却说是预约过的车子，不能载我。我就站在寒风中，在路边足足等了半个多小时，才终于等到一辆愿意停下的空车。上车后，司机说手机没电了，所以只能接我们这样的活，因为用打车软件每次补贴8元，甚至更多，这样子谁还接不用打车软件的活呀。
还有就是上周五晚上，在陆家嘴东方明珠附近跟外地的朋友吃饭，我们十点左右出来打车，不巧我手机没电了，也是打不到车子，在出租车专用的车牌下等呀等，所有的空的出租车都不停，附近的公交车大多到10点多就没有了，地铁也不方便，真就没有一点办法啦，外地的朋友还开玩笑的说，上海这么样的大都市，又在最热闹的东方明珠附近，竟然打不到车子。
我所难过的不是没有出租车，而是空车都拒载，我该怨谁呢，怨自己手机上不了网了，怨手机没电了，但是作为出租车这样子一个涉及民生的事情，优先照顾的难道不应该是急需人群吗，想想那些不会用手机的老人，遇到突发情况的病人，有急事需要赶往目的地的人，手机打车软件因此剥夺了他们打到车子的权利，这个责任该由谁来承担呢？
我不否认最初开办打车软件的网络公司的良好初衷，想在客户和司机中间架起一个方便的桥梁，让客户能很快打到车子，让司机也能少些空载率，但有钱就是任性，为了占领出租车用车软件市场，只要用他们的软件，客户给红包，司机给红包，看似好像是皆大欢喜的事情，但却无形之中侵害着不用打车软件的客户的权利。
无规矩不成方圆，出租车这个跟老百姓密切相关的行业，还是需要一些政府的管理：第一，出租车公司要针对这种空车拒载的情况给予严惩；第二，从政府层面对打车软件的补贴加以限制，有钱不能任性。愿意为客户和司机提供方便可以，但不能出来扰乱出租车市场；第三，希望打车软件和出租车公司之间能达成一些合作，这样就可以避免一些恶意竞争。其实车租车司机一边开车一边还要用手机不停的点击下一单的用车，真的是很不安全的事情，如果出租车公司和打车软件公司联合，统一调度用车岂不是更好。
其实说到底客户和司机都清楚，现在使用的打车软件有补贴，等到哪天我们都必须依靠打车软件才能打到车的时候，就不一定有补贴了，说不定还需要我们自己贴钱才行，到那一天，就不像现在仅仅不用打车软件就打不到车子的困境了，而是只能用打车软件，只能按照他们的要求付款给他们，有点可怕吧。