这是一条比记忆还长的路……用六天时间登上神秘的青藏高原，跨过金沙江湍急的流水，看过落在雪山顶绝美的余晖，见证一路的惊、险、绝、美、雄、壮……路遇了徒步、骑行、自驾，各种各样朝圣的人。
高原铁军也是这朝圣人群中的一部分。两个月前，一分公司党支部书记熊剑、项目执行经理栾晓波带队进驻西藏，开启巨龙铜业驱龙铜多金属工程建设。用脚步丈量勇气，将项目建设拓展到了世界屋脊，朝圣“敢想敢闯，不畏艰难，团结协作”品质，朝圣心中炽热的“狼性精神”。
11月23日，晨曦刚刚唤醒城市，一分公司安全科朱毅云、兰志坤和驾驶员朱明一行人就正式启程了。此次前去，一是为已经驻地两月的西藏项目部送去项目用车，二也是为了熟悉现场，摸底施工安全情况。一路向北，气温越来越低，到了四川盐边县，道路两旁开始出现积雪。这让早晨还身处明媚春城的一行人感到有些穿越。路面结冰湿滑，路上的车都放慢了行驶的速度。到达计划的住宿县城四川石棉，已经是晚上9点。休息一晚，第二天清早继续赶路，进入了甘孜藏族自治州后，三人朝着康定的方向继续向前……金沙江畔，阳光普照高原，天空澄澈如同洗过一般，白云缭绕在远山山顶，雪山与江水相伴，映衬寥寥几户人家，苍苍茫茫，一路风光陪伴。不知不觉，正式进入了318国道，这条在各种游记中被提到过无数次的318，这条被无数人讴歌赞颂奉为信仰的朝圣之路，今天是他们第一次亲自踏上。
车继续往前开，气温开始出现大幅的下降。到了海拔4300米的折多山，山路盘旋，车里变得安静，大家似乎是都察觉到了身体的不适，没有再多说话。朱毅云后来回忆说：“开始在车里难受，不想说话。一下车，差点跪到地上……”三人赶忙吃下之前准备的速效救心丸，稍作休息，才又重新上路。盘算着当晚到达住地该买一些氧气了。大自然就是这样，让人无能做更多的抵抗。青藏高原，最不适宜人类生存居住的地方，但是敢想敢闯的高原铁军怀着一腔炽热，把项目拓到了世界屋脊之上。求生存谋发展，铁骨铮铮，说干就干。
晚上七点，气温零下8摄氏度。崎岖的山路和一路几百公里过程中的高原反应让大家都苦不堪言，若留在海拔4500米的理塘县住宿，必然影响第三天的行程安全。所以为了避免这个情况，大家决定走夜路赶去三百多公里外的巴塘县。那里的海拔为2500米，会让他们休息得更好一些。一行人在理塘县吃了碗馄饨，买了氧气后就又匆匆继续赶路……夜幕降临，白昼里太阳给高原带来的所有温暖似乎不余一丝全部被黑夜吞没。气温越来越低，到了零下十摄氏度，黑夜里开始飘下鹅毛大雪，这对正在赶路的一行人来说无疑是一件坏事。冰雪路上前行，车没有防滑链，刹车没有作用，窗外又一片漆黑，车里所有人都紧张到屏住呼吸……司机放慢速度，以时速15km的速度，在凌晨2:30到了巴塘县，大家终于是松了一口气。“如果当晚没有坚持离开理塘县，那么第二天就会封路，最少也是三天。如果被困在4300米海拔高的地方可不是一件好事。”朱毅云在帖子里这样写到。第三天，跨过金沙江大桥，终于正式进入了西藏界。只是一直向前，路上到底会遇到些什么情况，所有人对这一切都是未知。
才入西藏，首先迎接他们的便是一段被称为“死亡之沟”的土路。“大货车鸣着刺耳的喇叭向我们驰来，扬起了巨大的灰尘，此段路是最容易塌方的路段，较为惊险。路面大片都被山上的滚石所毁，有经验的老司机都在这段路加速行驶，所以有人称它为‘死亡之沟’。”朱毅云回忆说。继续在318过道上行驶，从巴塘县前往左贡县。一段连绵起伏的路，上坡下坡，海拔就在3000到4500之间不断波动着。“盘山路，没有护栏，急转弯，飞驰而过的大货车都让人感到不安。”翻越雪山，海拔愈来愈高。天色渐晚，山边升起宏伟的黄昏。终于要在一天以后抵达项目部了……
川藏线，总有一些见闻，触及你的灵魂。各种各样前行的人，各种各样坚持的人，是什么支撑他们？第五天，海拔一路升高从八宿到了林芝，路遇一家四川人开的藏族风格饭店，从他们家老旧的货车上，竟然还能看到上世纪岁月的样子。那一瞬间，青藏高原仿佛就是与世隔绝的天堂，不论几千米之下的内地如何发展，她依旧从容。第六天，一行人终于抵达了西藏墨竹工卡县甲玛乡，一分公司巨龙矿业项目部。一路跋涉，感慨万千。车一到现场，熊书记和栾经理便赶忙来迎接，“看到他们，悬着的心放下了，像见到了亲人。”朱毅云后来回忆说。
维基解密有这样一个问题：“如何消磨中国人吃苦耐劳的精神？”答案是：“没有办法。”西藏巨龙铜业驱龙铜多金属工程分为三个标段，计划最迟到2018年8月15日全部完工。两个月前，一分公司人员开始进驻做前期准备，一面建设大临设施，一面紧张有序地开始了工程作业。入藏两月，项目部人员的肤色大多都变成了黑红，任何时候都只能慢慢走路，慢慢说话，情绪一定要平稳，这样才能缓解高原给身体带来的不适反应。
高原上的铁军，只呼吸着内地一半的氧气，在零下十度的环境下作业，不是一般人能承受的艰辛，测量员将墨盒准备好，走出室外却发现墨线已经结冰，只能又回到帐篷，等待气温升高，艰苦程度可想而知。一方面，环境状况已经对施工造成了极大的阻力；另一方面，在少数民族地区进行工程建设，过程中还涉及地点协调和与各方人员的交涉，这都需要付出极大的努力与耐心。而就算这样，他们也依旧乐观。熊书记挥笔成诗：“一份青椒牦牛盖饭，可以填饱肚子；一壶酥油茶，是高原感冒药加补水美容剂；一个小男孩，一路虔诚到拉萨；一头牦牛，可以站在十字路口随便指挥交通；一缕阳光，不热但可以灼伤你的皮肤；一阵微风，不大但可以风干任何尸体。啊！这就是天堂。”
世之奇伟、瑰怪、非常之观，常在于险远，而世人之罕至焉。“身在炼狱，眼在天堂。”朱毅云这样评价西藏。5100米海拔作业，真正的高原铁军，踏上雪域高原，毅力坚强，用行动展现出国企“国家脊梁”的风采。持之以恒，用脚步丈量出高原铁军使命担当的勇气。